szmmctag

Einträge getaggt mit:

Oldtimer

  • MMe Gouraud-Morris in einem Benjamin 1922

    Manchmal braucht es Zufälle und so habe ich heute wieder was entdeckt auf FB.

    Das Bild stammt von der National Bibliothek Frankreichs und ich bin echt begeistert was dort noch alles zu finden war. Angeblich kann man die Bilder in hoher Auflösung erwerben was ich demnächst versuchen werde.

    Zu sehen hier ist Morris Violett in einem sehr frühen Benjamin (Sport) von 1922. (Es ist schon nett sie in normaler Kleidung in einem solchen Wagen zu sehen)

     Mme Gouraud-Moriss [i.e. Morris] sur Benjamin : [photographie de presse] / [Agence Rol]
      Mme Gouraud-Moriss [i.e. Morris] sur Benjamin  Source: gallica.bnf.fr

  • Amilcar nun in der Oberliga angekommen!

    Die Preise der Marke Amilcar beobachte ich seit Jahre sehr genau. Immerhin besitze ich ja auch eines und eigentlich fand ich das sie immer unterbewertet waren.

    Für nachgebaute Bugattis sind Preise von 300tsd EUR und mehr im Markt und so mancher umgebaute  Alvis kostet gerne auch mal über 100tsd EUR. Originale Amilcar CS, CGS oder CGSS dagegen waren im Verhältnis dazu ein Schnäppchen.

    Heute habe ich diese Anzeige gefunden und angeboten wird ein wirklich sehr schönes Amilcar CGSs.....der Preis dafür liegt bei 85tsd EUR.

    Ich kann mich erinnern das so ein Amilcar noch vor rund 10 Jahren für 25-35tsd EUR zu bekommen war aber die Zeiten scheinen nun wirklich vorbei zu sein und so beginnt der Markt für diese Marke nun auch richtig an zu steigen. Bei 85tsd EUR spielt die Marke nun in einer andere Liga was sicherlich dem Markt geschuldet ist der seit Jahren nun steigt, aber den Einstieg in die franz. Markenwelt nun noch mehr erschwert.

  • Winterschlussverkauf (?)

    Ich schaue ja über das ganze Jahr ob Sachen zur Marke Benjamin irgendwo auf der Welt auftauchen......und die meiste Zeit gibt es eigentlich nichts zu finden.

    Irgendwie scheinen gerade aber alle ihre Archive und Kellerböden aufzuräumen und alleine in der letzte Woche sind tollesen Sachen aufgetaucht.

    Eines davon habe ich bereits ersteigert....und bin nun glücklicher Besitzer des 2ten Heftes des Magazins Cyclecars & Voiturettes auf dem Benjamin zu sehen ist.

    Benjamin 1922

    Es gibt übrigens 3 Hefte mit einem Benjamin Cover der Zeitschrift und das einzige Heft das ich nun noch nicht habe ist eines zum Sieg bei der Tour de France....aber die Hoffnung das es irgendwann auftaucht (und bezahlbar ist) hab ich noch.

    Dann wird gerade ein Katalog von 1927 angeboten der deswegen spanend ist weil es die neuen Modelle zeigt (die meiner Ansicht nach nie gebaut wurden und deutlich größer dargestellt wurden als Benjmain Autos eigentlich baut....dank Geo Ham der die Zeichnungen gemacht hatte)......mal sehen ob es noch bezahlbar bleibt (also bitte nicht mitbieten)

    Benjamin Katalog 1927

    Dann wäre da noch eine  Anzeige.....die wie das Cover aussieht und in einer Ausgabe des gleichen Magazins erschienen ist.

    Benjamin Anzeige 1922

    Und am Wochenende war eine Versteigerung von 3 Dingen zur Marke Benjamin die ich gerne gehabt hätte....aber leider war das Eingabeformular nur mit einer franz. Bankverbindung möglich.

    Versteigerung

    3 von den 4 Dokumenten hatte ich schon.....den Katalog unten allerdings noch nicht. In der Mitte ist übrigens eine Ausgabe des Hausmagazins zu sehen das Benjamin herausgab.

    Also.....schaut doch mal in Eueren Kellern mal nach ob ihr noch was findet zu Benjamin....ich bin ein dankbarer Abnehmer.

  • Freitagsfilm: Grossglockner Grandprix 2014

  • Also Autos noch eine Besonderheit waren

    Group in motor cars, Bunmahon, Co. Waterford Quelle:https://www.flickr.com/photos/nlireland/5774924883/

    ...vermutlich der Führerschein auch!
  • Eins...Zwei...hoffentlich meins!

    Ich beobachte ebay regelmäßig ob Sachen auftauchen die ich noch für mein Buchprojekt brauche. Ab und zu entgehen mir dabei Sachen weil sie irgendwie nicht in meinen gespeicherten Suchen auftauchen (verflixte Technik...oder User).

    Gott sei Dank hab ich noch einige Bologleser die da echt aufpassen (vielen Dank) und so wäre fast ein wichtiges Stück geschichtsträchtiger alter Literatur (aus 1922) an mir fast vorbei gegangen wenn ich nicht letzte Woche ein Email bekommen hätte.

    Die alte Zeitung ist wirklich wichtig den auf dem Cover sitzt Violette Morris in einem (einzigartigen) Benjamin Typ 21 "Course" , einem Sportmodell das mit das teuerste war obwohl am wenigsten dran war (also so wie heute) und ich bin schon ganz gespannt wie die Geschichte dahinter ist (die Zeitung wird hoffentlich Aufschluss geben.....wenn ichs übersetzt habe).

    Ob es allerdings meines wird....ist noch nicht sicher denn die Auktion läuft noch und ich habe schon mal einen Bieter-Krimmi hinter mir mit dem teuersten Heft meines Lebens. Ich bin also gespannt wieviel die anderen Bieten (es gibt nämlich schon andere Bieter....was für ein Jammer....ob das Heft allerdings die Selbe Bedeutung hat wie für mich.....vermutlich nur für den 2ten Benjaminfahrer den ich kenne) dafür bereits sind in die Kasse zu schmeißen (ich wills unbeding).

    Also drückt mir die Daumen....ich werde berichten ob ich mir jetzt wieder nur noch Yps-Hefte leisten kann.

  • Gilles Fournier hast wieder getan

    Unter den Amilcarfahrern ist Gilles Fournier kein unbekannter denn hat ein großartiges Buch zur Marke Amilcar geschrieben.

    Seit einiger Zeit sind Gerüchte im Umlauf das er ein Buch über alle Cyclecars Marken schreibt, was sicherlich ein dickes Werk werden würde. Offensichtlich hat der Mann Langeweile und ein Buch zu schreiben war wohl nicht genug. Es könnte aber auch sein das sein Archiv bei den Recherchen zum Cyclecarbuch so ergiebig waren in Sachen BNC das nun ein Buch nur über diese Marke mal schnell auf den Markt gebracht hat.

    Ich habe über den Amilcarclub die Info bekommen und sofort eines bestellt.

    BNC war ein großartige Marke und neben dem wohl einmaligen Typ Monza gab es auch Kuriositäten i.S. besonderer Karosserien. Das Werk ist so Umfangreich wie sein Amilcarbuch nämlich 350 Seiten und der Preis von 145 EUR finde ich mehr als angemessen.

    Die Sache hat nur einen kleinen Haken....es ist im Gegensatz zum Amilcarbuch, das in Englisch und französisch abgefasst ist, ist das BNC Buch rein auf französisch (aber auch wenn man kein Wort franz. spricht kommt man auf seine Kosten, denn er hat allerhand Dokumente und Bilder zusammen gebracht)

  • Bin dann mal unterwegs

    Bei Oldtimerfahrer geht es meist nicht um eine Pilgerreise am Jakobsweg aber es ist durchaus vergleichbar.

    Auf dem Weg

    In so einem alten Fahrzeug länger unterwegs zu sein geht einem sicherlich (ähnlich wie beim Jakobsweg) einiges durch den Kopf. Vermutlich hat das mehr mit dem Auto allerdings zu tun (nach dem Motto: war da nicht ein ungewöhnliches Geräusch, stimmt die Tankanzeige,hab ich den Deckel vom Öl wieder drauf geschraubt,  wen ruf ich an wenn wir liegen bleiben, man jetzt wär ein Navigationssystem aber gut, usw. usw.) als mit einem selbst.

    In letzter Zeit häufen sich die Berichte von Überführungen auf eigener Achse bei denen man sich früher wohl eher auf einen Transport auf dem Hänger verlassen hätte. Evtl. ist das ein (gutes) Zeichen das die Qualität der Fahrzeuge und Restaurationen steigt und man deswegen vermutlich sich lange Strecken mehr und mehr zutraut.

    Eine solche Geschichte hat mir Thomas gerade geschickt....vielmehr seinen Plan eine solche Überführung durchzuführen.

    Den Text den er mir dabei geschrieben hat möchte ich Euch nicht vorenthalten:

    Hallo Michi,

    die Garage ist voll und die Taschen sind leer... und dennoch konnte ich eine Gelegenheit nicht vorüberziehen lassen: Schon lange hatte ich von einem Vorkriegsfahrzeug geträumt, bevorzugt der Marke Armstrong Siddeley, passend zu unserem schwarzen Sapphire 346 von 1956. Doch sind Vorkriegsautos oftmals recht schwach motorisiert... und auf Touren mit 60 km/h als Hindernis auf der Landstraße hatte ich nicht wirklich Lust. Doch dann wurde ein 20/25 Touring Saloon von 1936 in freundlichem Primelgelb (primrose yellow) angeboten, mit guter Vorgeschichte und von Clubexperten als sehr original eingeschätzt. 3.6 Liter und 83PS....

    Vorsichtig bei der Ehefrau in diversen Gesprächen eingestreut, dann nach Wales zur Besichtigung gefahren. Ihre Frage beim Telefonat aus dem Hotel in Birmingham war nur noch: "Und wie willst Du das Auto herholen?" :-) Ja... nun hätte man einen Truck bestellen können, aber das wäre langweilig. Nun soll es also eine etwas abgefahrenere Tour werden:

    Mit dem Flieger von Luxembourg nach London, dann mit dem Zug nach Wales.... auf eigener Achse nach Liverpool, dort auf die Nachtfähre nach Belfast und morgens weiter nach Cairnryan in Schottland.... spart mir 250 Meilen Autobahn. Dort 1-2 Tage umherfahren - schließlich war die Lady 30 Jahre lang im Besitz eines schottischen Clan Chiefs aus der Gegend - und am Montag zurück nach Luxembourg... da ich bei einer Frachtairline arbeite, konnte ich einen Lufttransport von Prestwick nach Luxembourg organisieren :-) .

    Bin schon recht aufgeregt und hoffe, dass alles planmäßig klappt! In Schottland treffe ich auch einen Riley-Freund, der auf das Unabhängigkeitsvotum am 18. September hinfiebert...

    Drück mir die Daumen!
    Thomas

    Lieber Thomas,

    also den schwierigsten Teil hast du ja bereits hinter Dir (evtl. ist Dir das noch nicht klar )....aber die Chefin zu überzeugen das man mehr als ein Fahrzeug...oder 2  in der Garage braucht (naja brauchen ist relativ ) war der schwierigste Teil!. Dabei hätte dir übrigens z.B. der ADAC nicht helfen können, allerdings wenn du jetzt liegen bleibst, wäre er ein guter Ansprechpartern (aber ich drück Dir die Daumen....denn so wie das Auto aussieht wirst du ihn nicht brauchen).

    Armstrong Siddeley

    PS. ich hätte gerne noch ein Bild ....wie das Auto in ein Frachtflugzeug passt!

  • Rat(d)los

    "The Alfalfa Sprout ";  Alastiar Cadwell formerly of Mclaren on lead spanners sorting his 1938 Alfa 6C on the 2010 Peking to Paris.
    quelle:https://www.flickr.com/photos/77437968@N00/5095881155/i

  • 1929 Alfa 6C

    Viele Gerüchte sind gerade im Umlauf über die Marke Alfa die nun im Fiat Konzern hängt. Von dicht machen bis wir bauen wieder einen Alfa 6C (nach dem wirklich gelungenen 4C). Nicht nur die Fahrzeuge der 70ziger sind aufregend sondern eben auch die vor dem 2ten Weltkrieg und insbesondere der Typ 6C oder 8C. 

    Die Preise dafür steigen seit Jahren an was das erwerben eines solchen Fahrzeugs immer schwieriger macht. Eine weitere Geschichte daraus ist das sie eine ähnliche Entwicklung wie die Bugattis machen, sie werden nämlich mittlerweile nachgebaut und zwar bis ins kleinste Detail. Jay Leno hat sogar vor einiger Zeit mal Werbung dafür gemacht ....also für einen Nachbau! 

    Wenn man heute auf einen Event geht und einen Bugatti, Bentley oder eben auch einen Vorkriegs Alfa sieht stellt man sich immer die Frage ...ist der echt?

    Bei der Retromobilie wurde ein echter 6C im Januar versteigert. Er blieb unter der erwarteten Preisskala von 1,4-1,8 Mio und brachte nur 941tsd EUR ....wobei man das "nur" natürlich relativ zu sehen ist.

    Wie schön so ein Fahrzeug sein kann (bis auf das Armaturenbrett...das hätte man evtl. mal ordentlich bestücken sollen) zeigt der Film den man dafür wohl extra gemacht hat.

Footer:

Die auf diesen Webseiten sichtbaren Daten und Inhalte stammen vom Blog-Inhaber, blog.de ist für die Inhalte dieser Webseiten nicht verantwortlich.

Jetzt mitmachen!