Oldtimer

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Seit Jahren bin ich auf der Suche nach mehr Material aus dem Sprintrennen in Geelong bei dem unser Fiat "Adams Special" 2 x teilgenommen hat.

Ich hatte ein Bild davon bereits (das ich von dem damaligen Besitzer in Australien erhalten hatte)

Nun habe ich doch tatsächlich auf Youtube einen Film davon gefunden ab Minute 2:04 kann man den Fiat kurz sehen....einfach unglaublich.

Das Benjamin hat nicht wirkliche ein Reifenproblem....vielmehr sind es die Speichen . Die Frage wo man so was reparieren lassen kann ist schnell beantwortet den in München bzw. Holzkirchen bei München gibt es einen Geschäft das sich darauf spezialisiert hat.

Unter www.oldtimer-reifen.com findet jeder wohl das was er für seinen Oldtimer an Reifen oder Felgen braucht und ich habe sie letzte Woche dort hingebracht.

es hätte aber auch wirklich ein besseres Wetter sein können

Nachdem ich sie abgegeben habe muss ich sagen....das Team ist sehr freundlich und der Kostenvoranschlag pro Felge (inkl. Neuer Speichen und Lackierung) liegt bei 250 EUR das Stück was ein vertretbarer Preis ist und fertig sind sie wohl in 2 Wochen.

Wenn Sie zurück sind....gibts Bilder und Bericht.

Ja...ich gebs zu der Fiat ist langsam und das wird einem erst deutlich wenn man Marcs Film in seinem Lombard auf der Rennstrecke von Montlhery sieht. Gut ....er wird auch überholt ...aber eben von Bugattis .

Auch ist deutlich mehr Aktion zu sehen da einfach schneller....also gut hier ist er (so ungern wie ich ihn zeige ....ich hab ja immer noch die Hoffnung er hat den Film beschleunigt)

Octane ist eigentlich eine englische Zeitschrift, aber man hat sich durchgerungen dem angestaubten deutschen Oldtimerzeitschriftenmarkt eine wahre Herz-Wiederbelebung zu geben.

Ich finde das war bitter nötig, denn irgendwie fehlt den deutschen Zeitungen der Pep und ein Gefühl für Artikel. Mag sein dass ein Golf I ein H-Kennzeichen hat, aber viel Emotionen kommt bei da nicht rüber in einem Artikel (selbst wenn es sich um einen GTI handelt).

Da schaffen englische Zeitungschriften das Gefühl von Vorfreude auf den Inhalt während (bei mir) bei den Deutschen immer noch das Gefühl der Hoffnung (evtl. steht ja was gutes drinnen) vorlieb nehmen muss.

Ich gebe zu dass es sicherlich auch die gewählte Bilderwelt sein kann die mich mehr anspricht bei den englischen Zeitschriften....aber evtl. steckt da tatsächlich mehr Leidenschaft drinnen.

Am Wochenende hatte ich nun Zeit mal meine (deutsche) Octane vollständig zu lesen und das in richtiger Umgebung....macht gleich doppelt so viel Spass.

Im letzten Jahr hatte ich ja die Medaille von Lenfant beim Paris-Les Pyrenees-Paris Rennen von 1923 erworben. Die Geschichte dazu hatte ich im Blog ausreichend erzählt und hatte schon viel Infos zum Rennen. Das einzige was allerdings fehlte .....wie war die Platzierung? Denn bekannt war nur dass man wie schon im Jahr zuvor die ersten drei Plätze in der 750cmc Cyclecar Klasse machte (aber nicht die Reihenfolge).

Eine Ausgabe der Les Miroir des Sport vom 27.9.1923 die ich jetzt erwerben konnte, gibt nun endlich Aufschluss.

Jetzt fehlt eigentlich nur noch die Ausgabe der Moto Revue vom Oktober 1923. Dann wäre mein Glück perfekt.

Und wer ganz genau hinsieht....stellt fest...die durften aufs komplette Oval!

Benjamin gewann in der 750 cmc Klasse 1922 das von der Moto Revue ( 11.-18 Juni 1922) organisierte Rennen Paris - Les Pyrénées - Paris . Den ersten Platz machte Violette Morris und den zweiten Platz Lenfant (beide in der 750 cmc Klasse)

Mittlerweile habe ich die Ausgabe davon und dort ist neben einem ausführlichen Bericht....

in der Mitte Violette Morris

....auch eine komplette Sonderbeilage dabei mit unglaublich vielen Bildern       (auch zur Marke Benjamin und Violett Morris)

Der gesamte Artikel ist auf Flickr geladen

Jetzt fehlt mir nur noch die Ausgabe vom September 1923 (vermutlich Oktober) in dem Benjamin es zum zweiten Mal (in seiner Klasse) gewann....die Medaille dazu hab ich ja schon.

Wenn man auf der Strecke mal gefahren ist dann erlebt man, dass
a) es sich auf der Strecke heftiger anfühlt als es als Zuschauer aussieht (sie ist nämlich auch nicht eben)
b) schon in die zweite Spur zu kommen und dort zu bleiben....nicht einfach ist
c) muss man sich auch trauen da oben zu fahren!

Dieser 3 Wheeler schafft es bis ganz oben und das war wirklich spektakulär (und manchmal machte ich mir wirklich Sorgen beim Zuschauen ). Gerüchte sagten dass sein Fahrzeug speziell umgebaut wurde um dort zu fahren .....im Film sieht man das Ergebnis (übrigens einige andere waren eigentlich auch so schnell....aber die haben sich nicht getraut).

Seltenheiten (Sunbeam Rennwagen einer von 4 gebauten)

In den heiligen Hallen der Amilcar C6 Gemeinde

Kunstwerke

Morgenstunden

Schönheiten

Fachsimpeln

Einmalige Armaturen

Racing

Künstler

Willenskraft

Kurvengefühl

Renner

Freihändig

Alle Bilder vom Event findet ihr hier