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Auto

  • Frauen können das halt (Männer nicht)

    Kurz nach Weihnachten fand ich vor meiner Tür eine Tüte als ich nach Hause kam und war erstaunt was dort zu finden war.

    Ein Weihnachtsgeschenk

    Beta hatte wohl meinen Blog über meinen verzweifelten Versuch Weihnachtskekse in Autoform zu backen gelesen. Vermutlich hatte sie so viel Mitleid das Sie für mich ein einfacheres Rezept rausgesucht hatte und genauestens aufgeschrieben (also für den dümst anzunehmenden User....also mich). Aber nicht nur das....nein es war Autoformen dabei (also Beata das ist was für Anfänger....aber  gut....ich probiere damit das nächste mal #kleinlaut) und gleich 2 Kisten voller Testbackungen (vermutlich um mir zu zeigen das geht....wie Frauen halt so sind!).

    Also....liebe Leser....die Backbleche die ich eigentlich nun unters Auto legen wollte bzw. dafür genau verschenken.... werden wohl verschont und im nächsten Jahr gibt es Oldtimerkekse aller Beata.

    Lieben Dank übrigens nochmal Beata ....die Keksen sind übrigens alle schon weg.

  • Oldtimerwildwest

    Wenn man im Urlaub ist, hat man endlich wieder mal Zeit den Oldtimer Markt zu studieren. Das habich ehrlich gesagt schon eine ganze Weile nicht mehr gemacht und bin ehrlich gesagt ziemlich niedergeschmettert.

    Da werden mittlerweile viele schlecht gemachte Fahrzeuge...die aussehen als ob Frankenstein sich versucht hat mal eine Karosserie zu bauen für Preise angeboten für die man mal Bugattis bekommen hat (zumindestens einen Typ 13). Alvis (Specials) scheint preislich mittlerweile zur Oberklasse zu gehören und ab 160tsd ist man erst dabei.

    Da werden Amilcars ...die eigentlich keine sind...weil nur noch Kühler ( und möglicher Weise das Fahrgestell ) als Amilcar typ c angeboten.....weil der Riley Motor einen Kompressor hat....das ganze dann für den Preis von über 190tsd. Wer schon mal ein Amilcar C6 gesehn hat...wird bei dem Fahrzeug wohl nie von einem Amilcar mehr sprechen.

    Da wir ein Riley Krestel gleich mal in der Anzeige als MPH betitelt damit man weis was man aus der noch perfekt erhaltenen 6Zylinder Limousine bauen soll. Für alle die den MPH Zaunwink nicht verstanden haben wird man dann im Verkaufstext deutlicher mit "guter Basis für eine Special" obwohl man vorher noch von einem einmaligen und originalem Fahrzeug spricht.

    Da schreiben Händler so verwirrende Texte die den Laien ins Ungewisse schicken ob es sich un um einen echten z.b. Vorkriegs Alfa handelt oder das ganze aus vielen Teilen zusammengewürfelt wurde inkl. eines Motors aus den 60zigern der aber zumindestens der Marke treu blieb.

    Händlertexte sind insgesamt oft ein Verwirrspiel an historischen Informationen, Dichtungen und Fakten die der Leser aber selber einsortieren muss um herauszufinden was da wirklich angeboten wird. Oft wird im sehr langen Eingangstext die Geschichte der Marke oder des besonderen Modells erzählt. Wenn der Leser bereits ermüdet ist kommen die Fakten des eben vom Händler angebotenen Fahrzeugs. Geschickt und in jur. Grauzone wird dann nicht ganz genau erklärt das es sich beim meist deutlich überteuerten Fahrzeug um eine wilde Nachbildung handelt....für Laien ein Katz und Maus Spiel dem er meist unterlegen ist.

    Und das alles war nur ein kleiner Auschnitt von dem was mir da unter gekommen ist!

    Der Markt wächst und es werde wirklich viele Fahrzeuge angeboten.....leider nur wenige wirklich schöne denn die werden entweder garnicht verkauft oder unter der Hand. Die Preise spiegeln natürlich den Markt wieder der ziemlich überhitz ist dank "Investment in feste Werte" (und gleichlautender journalistischer Empfehlung von div. Zeitungen).....und macht den echten Liebhabern dieser Autos das erweben immer schwerer.

    Da ich seit vielen Jahren in der Szene bin hab ich den Eindruck das wird alles immer schlimmer und mit Liebhaberrei hat das bald nichts mehr zu tun sondern eine reinen Wildwestmarkt!

  • Karosserien sind vollkommen überbewertet

  • MMe Gouraud-Morris in einem Benjamin 1922

    Manchmal braucht es Zufälle und so habe ich heute wieder was entdeckt auf FB.

    Das Bild stammt von der National Bibliothek Frankreichs und ich bin echt begeistert was dort noch alles zu finden war. Angeblich kann man die Bilder in hoher Auflösung erwerben was ich demnächst versuchen werde.

    Zu sehen hier ist Morris Violett in einem sehr frühen Benjamin (Sport) von 1922. (Es ist schon nett sie in normaler Kleidung in einem solchen Wagen zu sehen)

     Mme Gouraud-Moriss [i.e. Morris] sur Benjamin : [photographie de presse] / [Agence Rol]
      Mme Gouraud-Moriss [i.e. Morris] sur Benjamin  Source: gallica.bnf.fr

  • Eins...Zwei...hoffentlich meins!

    Ich beobachte ebay regelmäßig ob Sachen auftauchen die ich noch für mein Buchprojekt brauche. Ab und zu entgehen mir dabei Sachen weil sie irgendwie nicht in meinen gespeicherten Suchen auftauchen (verflixte Technik...oder User).

    Gott sei Dank hab ich noch einige Bologleser die da echt aufpassen (vielen Dank) und so wäre fast ein wichtiges Stück geschichtsträchtiger alter Literatur (aus 1922) an mir fast vorbei gegangen wenn ich nicht letzte Woche ein Email bekommen hätte.

    Die alte Zeitung ist wirklich wichtig den auf dem Cover sitzt Violette Morris in einem (einzigartigen) Benjamin Typ 21 "Course" , einem Sportmodell das mit das teuerste war obwohl am wenigsten dran war (also so wie heute) und ich bin schon ganz gespannt wie die Geschichte dahinter ist (die Zeitung wird hoffentlich Aufschluss geben.....wenn ichs übersetzt habe).

    Ob es allerdings meines wird....ist noch nicht sicher denn die Auktion läuft noch und ich habe schon mal einen Bieter-Krimmi hinter mir mit dem teuersten Heft meines Lebens. Ich bin also gespannt wieviel die anderen Bieten (es gibt nämlich schon andere Bieter....was für ein Jammer....ob das Heft allerdings die Selbe Bedeutung hat wie für mich.....vermutlich nur für den 2ten Benjaminfahrer den ich kenne) dafür bereits sind in die Kasse zu schmeißen (ich wills unbeding).

    Also drückt mir die Daumen....ich werde berichten ob ich mir jetzt wieder nur noch Yps-Hefte leisten kann.

  • Gefährliche Liebschaften

    Ja Oldtimer fahren kann unglaublich Spass machen ...aber es gibt auch Schattenseiten.

    Gerade auf der Mille Miglia passiert und es ging den Umständen entsprechen glimpflich aus. Ein 300 Sl (eines bekannten Autovermieter) verunglückt schwer und stieß dabei mit einem entgegen kommenden modernen Fahrzeug zusammmen. Die höhnischen Kommentare die ich schon gelesen habe sind dazu nicht angebracht denn keiner war wirklich dabei.

    Wer die Mille Miglia wirklich betrachtet wird verstehen, das ist schon eine Herausforderung. 1.600 Kilometer in mind. 50zig jahre alter Technik und das in 3 Tagen! Hört sich in einem heutigen Auto nach nicht viel an aber in einem alten Auto eine wirkliche Leistung für Fahrzeug , Körper und Geist.

    Konzentration pur und zwar in jeder Minute des Events immerhin wird auf öffentlichen Straßen gefahren mit Fahrzeugen um einem herum die wirklich stehen bleiben wenn sie auf die Bremse drücken. Nachtfahrten mit Lichttechnik die den Namen nicht verdient und am Tag die volle Entfalltung der Sonneneinstrahlung , erst Recht in einem 300 Sl denn die Hitze kann mangels Fenster nicht raus (deswegen sieht man oft sie 300SL mit aufgeklappten Flügeltüren). Bei Regen wirds meist auch nicht lustiger und im schlimmsten Fall liegt in den Bergen Schnee.

    Natürlich spielt irgendwann Adrenalin in Verbindung mit vermeindlicher routinierter Beherschung des Fahrzeug auch eine Rolle (das kennen wir alle und auch 1000 mal gesehen)....und dann kommt die eine Sekunde bei der du nicht aufpasst und der Fahrer wird zum Passagier und im schlimmsten Fall geht neben der Strecke einem noch das Glück aus .

    Die Mille Miglia ist eine Legende und irgendwie für jeden Oldtimerbesitzer wie der Erfüllung eines langen Weges für den du hin gearbeitet hast. Einmal dabei sein aber auch heil mit Fahrzeug und Mannschaft zurück kommen.

    Also ich wünsch Euch Oldtimerliebhaber eine sichere Saison die ja erst gerade angefangen hat.

    Ein Tipp am Rande....gewinnen ist nicht das Ziel sondern dabei sein und Spass haben. Wenn der Ehrgeiz überhand nimmt oder die Konzentration nachlässt einfach mal beim Italiener an der Strecke anhalten und den Ausblick der vorbeifahrenden Kollegen genießen und vergesst nicht den Veranstalter anzurufen das ihr später kommt ! ....nicht das er noch zu später Stunde zum suchen nach euch anfängt während ihr beim gemütlichen und gerade entdeckten Lokal das Dinner Eures Lebens zu euch nehmt.

  • Lets do a Trial

    In England sind sie groß in Mode und manchmal bleibt einem die Luft weg wenn man das sieht. Diesmal gibts übrigens die Steigerung dazu....die Straßenführung geht einfach durch Bauchhohes Wasser (zumind. in meiner Größe).

  • Fahrschulunterricht

    Für das normale Fahren eines Fahrzeuges gibt es Fahrschulen....aber wie ist das mit einem Vorkriegsfahrzeug.

    Der Laie denkt...naja so groß kann der Unterschied nicht sein.
    Dem muss ich klar wiedersprechen denn so ein Getriebe ist normaler Weise nicht übersetzt was bedeutet jedes Schalten ist eine Herausforderungen (zumind. für Menschen die das Wort Zwischengas nur im Zusammenhang mit ihrem Grill kennen), auch ist Bremsen (so fern man das so nennen darf....ein Anker werfen würde mehr helfen) nur möglich mit extrem vorausschauender Fahrweise, ganz zu schweigen von andere Federung und Lenkung usw.

    Für den Anfänger sind das viele Aufgaben auf einmal und so muss man sich langsam hervortasten. Wenn mans drauf hat kanns richtig Spaß machen aber alleine das Schalten geht nach dem Motto ...am Anfang....Schalten ist kein Geheimnis, es darf jeder hören.

    Von einer guten Freundin ist vor 2 Wochen leider ihr Vater verstorben. Er hatten sich zum Schluss einen kleinen Traum erfüllt, nämlich einen Vorkriegs Peugeot. Das Fahrzeug ist bei einer Rallye angemeldet und in Gedenken an ihrem Vater will sie die Rallye nun mitfahren. Ja sie ist mit dem Auto auch schon gefahren aber ist immer noch sehr unsicher. Die erste Idee war, ich solle doch einfach die Rallye mitfahren, nur kann ich leider genau an diesem Wochenden nicht weil ich beruflich unterwegs bin.

    Der neue Plan ist nun....ich brings ihr bei. Als erstes muss der Fahrschüler ins Fahrlehrer-Auto. Also habe ich am Wochenende mein Benjamin ausgepackt, wer es nämlich mit diesem Auto hinbekommt....der kanns mit jedem (ich sage nur das Biest).

    Benjamin

    Am Sonntag (nach einer Einladung eines ausführlichen Osterfrühstück) gings dann los. Wir haben uns eine ruhige Strecke ausgesucht und der Anfang war wirklich nicht so einfach. Wann schaltet man und wie bekommt man den Gang rein ohne das Getriebe dabei zu zerstören (runterschalten ist übrigens für Fortgeschrittene).

    Der Trick meines Fahrschülers war...ach ich fahre gerne langsam...wofür brauchen wir noch einen 3ten bzw. auch noch einen 4ten Gang! Als strenger Fahrerlehrer ließ ich das natürlich nicht durchgehen und so musste nach oben geschaltet werden. Als Endziel unserer Strecke diente der in der nähe liegende Golfplatz (durch den man mitten durchfährt) und dessen Parkplatz als Wendepunkt.

    Das Fahren unter Puplikum erhöht übrigens die Nervosität.....aber auch da muss man später durch. Beim ersten Durchlauf hätten wir vor lauter (wo war nochmal die Bremse ) fast den Eingang des Golfhauses abgeräumt . Natürlich hat der Fahrlehrer erst mal wieder anhalten lassen und alles im Trockendurchlauf (Bremse, Gas, Kupplung und Schalten) nochmal üben lassen .

    Wir sind also die Strecke 2 Stunden gefahren und so trauten wir uns nun Freunde auch noch besuchen (wobei ich mir nicht sicher bin ob mein Fahrschüler nicht nach einer Ausrede suchte um mal eine Pause zu haben).

    Insgesamt muss man sagen es war eine Steigerung zu sehen und zum Schluss fuhr man auch noch vom Parkplatz des besuchten souverän raus, auch blieb alles heil und Benjamine und ihre Fahrerin haben sich wacker geschlagen.

    Am nächsten Wochenende wird übrgiens mit dem Fahrzeug ihres Vater geübt.....ich werde berichten.

  • Sandkastenspiele für Fortgeschrittene

    Letzte Woche gab es einen Lehrfilm wie man einen Abguss von einer Karosserie macht. Diese Woche gibts einen Film wie man einen echten Guss macht.

  • Was bringt so ein Amilcar

    Die Frage hat sich sicherlich jeder Vorkriegsfahrer gestellt, wie viel Leistung hat denn eigentlich mein Auto?

    Nun bei einem normalen PKW geht man auf einen Prüfstand aber mit einem Vorkriegler? Nun dieser Film zeigt....das geht und wie!

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