Michis Oldtimer Blog

Die Bugatti Atalante 57 S Geschichte

Fri, 17 May 2013 06:45:21 +0200

Dort hat sich einer wirklich viel Mühe gegebn alles mal zusammen zu tragen

Nun allen ein SCHÖNES WOCHENENDE

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Falls mal kein Platz für einen Beifahrer ist

Thu, 16 May 2013 06:51:47 +0200

quelle:http://www.flickr.com/photos/23973497@N06/8718855962/in/contacts/

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Fundstück der Woche: Der Fiat in Geelong vor mehr als 30 Jahren

Wed, 15 May 2013 09:12:34 +0200

Seit Jahren bin ich auf der Suche nach mehr Material aus dem Sprintrennen in Geelong bei dem unser Fiat "Adams Special" 2 x teilgenommen hat.

Ich hatte ein Bild davon bereits (das ich von dem damaligen Besitzer in Australien erhalten hatte)

Nun habe ich doch tatsächlich auf Youtube einen Film davon gefunden ab Minute 2:04 kann man den Fiat kurz sehen....einfach unglaublich.

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Im Falle von Reifenproblemen

Tue, 14 May 2013 07:26:27 +0200

Das Benjamin hat nicht wirkliche ein Reifenproblem....vielmehr sind es die Speichen . Die Frage wo man so was reparieren lassen kann ist schnell beantwortet den in München bzw. Holzkirchen bei München gibt es einen Geschäft das sich darauf spezialisiert hat.

Unter www.oldtimer-reifen.com findet jeder wohl das was er für seinen Oldtimer an Reifen oder Felgen braucht und ich habe sie letzte Woche dort hingebracht.

es hätte aber auch wirklich ein besseres Wetter sein können

Nachdem ich sie abgegeben habe muss ich sagen....das Team ist sehr freundlich und der Kostenvoranschlag pro Felge (inkl. Neuer Speichen und Lackierung) liegt bei 250 EUR das Stück was ein vertretbarer Preis ist und fertig sind sie wohl in 2 Wochen.

Wenn Sie zurück sind....gibts Bilder und Bericht.

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Restauration eines wirklich großen Motors

Tue, 14 May 2013 07:24:58 +0200

...und es hat ihm vorher ziemlich übel mitgespielt!

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Benjamin Buchprojekt

Mon, 13 May 2013 07:12:13 +0200

Die Arbeit an Ostern hat sich gelohnt und so kann ich mehr und mehr die Dokumente ergänzen.

Gerade habe ich eine komplette Sammlung der Le Miroir de Sport von 1920 bis Mai 1922 ersteigern. Ein wirklich schweres Buch aber ziemlich interessant.

Ich habe dort nur Infos zum Le Grand Prix Du Motocycle-Club De Lyon a St.Andre Corcy der am 21.5.1922 stattfand etwas finden. Bekannt war das Battagliola (der ziemlich oft für Benjamin fuhr) in der 750 cmc Cylcecarklasse den ersten Platz belegte. Was ich allerdings nicht wusste das Benjamin mit dem Fahrer Vassiaux auch in der 1.100 cmc Cyclecarklasse teilnahm und in dieser Klasse gewann. Vassiaux fuhr meiner Ansicht nach auch nur dieses Rennen für Benjamin und gehört nicht zur Stammmanschaft. Auch konnte ich damit auch die StartNr. ergänzen die mir auch nicht bis dto. bekannt waren.

Hier ist der Zeitungsauschnitt

Links Battagliola (750 cmc Cyclecars) und Rechts Vassiaux (1.100 cmc Cyclecars)

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Auf den Punkt gebracht

Fri, 10 May 2013 07:43:35 +0200

Die Artikel der Süddeutschen Zeitung im Autoteil "Mobiles Leben" sind es immer wieder wert sich dafür Zeit zu nehmen.

Am vorletzten Wochenende ging es diesmal um die Oldtimerausstellung in Kassel "Schlafende Automobilschönheiten" (läuft bis 31.Juli 2013)

Es kommt nicht oft vor, dass Journalisten das richtige Gefühl für das Thema Oldtimer entwickeln und meist lassen sie sich blenden von prominenten Fahrern (denen das Fahrzeug in dem sie sitzen nicht einmal gehört) und vermeintlich schönen Autos (ich sag nur Berichterstattung Mille Miglia, oder Oldtimer als Geldanlage, usw.).

Diesmal hat Herr Thomas Wirt einen Artikel geschrieben der es nicht besser hätte sagen können.

Die Vorlage dazu ist ein Teil der heiligen Hallen der Gebrüder Schlumpf. Die meisten wissen welche Schätze da noch stehen und teilweise wegen der Finanzierung, in großer Menge noch unrestauriert in 3 Hallen stehen. Dass davon nun ein Teil ausgestellt wird ist mehr als erfreulich, denn ansonsten gibt es nur ganz selten Zugang dazu (dafür auch ein Dankeschön an Kassel und Mulhouse).

Herr Wirt allerdings findet die richtige Worte in seinem Artikel zur Ausstellung und entfacht dabei keinen Glaubenskrieg über die einzig und wahre Religion "restaurieren oder eben nicht".

Das Schöne ist, dass in letzter Zeit immer mehr zu sehen ist, dass man nicht mehr alles wegrestauriert um glänzende Showcars wieder entstehen zu lassen (die dann oft besser sind als sie je das Werk verlassen haben), sondern dass man weitestgehend alte Substanz aufwendig erhält (was teilweise sogar mehr kostet). Eine Beule oder ein blätternder Lack ist eben ein Teil der Geschichte eines Autos und dies beginnt langsam in den Köpfen mehr wert zu sein als eben ein frischer Lack.

Allen Skeptikern zum Trotz: es gibt nicht EINEN richtigen Weg aber dies hier könnte eben auch einer sein, auf den sich die Oldtimerszene begibt (wenn auch zu spät für manches Auto).

Der Artikel ist mittlerweile online und danke an Herrn Wirt der den richtigen Ton für so ein Thema gefunden hat.

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Ich gebs ungern zu aber seiner sieht schneller aus!

Thu, 09 May 2013 07:17:49 +0200

Ja...ich gebs zu der Fiat ist langsam und das wird einem erst deutlich wenn man Marcs Film in seinem Lombard auf der Rennstrecke von Montlhery sieht. Gut ....er wird auch überholt ...aber eben von Bugattis .

Auch ist deutlich mehr Aktion zu sehen da einfach schneller....also gut hier ist er (so ungern wie ich ihn zeige ....ich hab ja immer noch die Hoffnung er hat den Film beschleunigt)

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Und wo lest Ihr Eure Octane?

Wed, 08 May 2013 07:33:21 +0200

Octane ist eigentlich eine englische Zeitschrift, aber man hat sich durchgerungen dem angestaubten deutschen Oldtimerzeitschriftenmarkt eine wahre Herz-Wiederbelebung zu geben.

Ich finde das war bitter nötig, denn irgendwie fehlt den deutschen Zeitungen der Pep und ein Gefühl für Artikel. Mag sein dass ein Golf I ein H-Kennzeichen hat, aber viel Emotionen kommt bei da nicht rüber in einem Artikel (selbst wenn es sich um einen GTI handelt).

Da schaffen englische Zeitungschriften das Gefühl von Vorfreude auf den Inhalt während (bei mir) bei den Deutschen immer noch das Gefühl der Hoffnung (evtl. steht ja was gutes drinnen) vorlieb nehmen muss.

Ich gebe zu dass es sicherlich auch die gewählte Bilderwelt sein kann die mich mehr anspricht bei den englischen Zeitschriften....aber evtl. steckt da tatsächlich mehr Leidenschaft drinnen.

Am Wochenende hatte ich nun Zeit mal meine (deutsche) Octane vollständig zu lesen und das in richtiger Umgebung....macht gleich doppelt so viel Spass.

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Fundstück der Woche: Endlich Klarheit

Tue, 07 May 2013 07:22:52 +0200

Im letzten Jahr hatte ich ja die Medaille von Lenfant beim Paris-Les Pyrenees-Paris Rennen von 1923 erworben. Die Geschichte dazu hatte ich im Blog ausreichend erzählt und hatte schon viel Infos zum Rennen. Das einzige was allerdings fehlte .....wie war die Platzierung? Denn bekannt war nur dass man wie schon im Jahr zuvor die ersten drei Plätze in der 750cmc Cyclecar Klasse machte (aber nicht die Reihenfolge).

Eine Ausgabe der Les Miroir des Sport vom 27.9.1923 die ich jetzt erwerben konnte, gibt nun endlich Aufschluss.

Jetzt fehlt eigentlich nur noch die Ausgabe der Moto Revue vom Oktober 1923. Dann wäre mein Glück perfekt.

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Von Wegen Ausfahrt!

Mon, 06 May 2013 08:03:44 +0200

Wofür so ein Wochenende immer gut ist....zum Fahren bin ich nicht gekommen .

Naja.....aber einiges in der Garage konnte immerhin erledigt werden. Bei einem Teil der Blattfederhalterung des Amilcar hatte sich ein Gewinde verabschiedet und musste erneuert werden. Die Hoffnung dass man so ein U-Stück als Standard finden könnte hat sich schnell erledigt und so blieb nur die Möglichkeit sie bei einem Schlosser nachbauen zu lassen.

Der Schlosser meines Vertrauens (Wachter in Landsberg) hatte wohl so viel Spass daran etwas für einen Oldtimer zu machen, dass die Arbeiten innerhalb von 2 Tagen erledigt waren (und war wohl eine gute Übung für den Stift)....dafür mein herzliches Dankeschön . Über den Preis möchte ich gar nicht reden....es dürfte das günstigste Teil sein, das ich je für einen meiner Oldtimer bezahlt habe.

Blattfederhalterungevolution

Eingebaut war es schnell, weils perfekt passt und hat auch noch einen schwarzen Anstrich vorher bekommen.

Danach wurden noch die Hinterräder vom Benjamin abmontiert um sie nächste Woche zum Speichenrichten zu bringen. Sie eierten schon eine ganze Weile (so schlimm das ich sogar schon angesprochen wurde ) bis letztes Jahr eine brach (manchmal sollte man hören was andere sagen) . Da ich mit dem Benjamin beim Solitude dieses Jahr dabei bin, ist nun Eile geboten sie wieder in Ordnung zu bringen.

Das Projekt dazu läuft übrigens schon seit 3 Monaten ...denn Böcke und einen passende Wagenheber musste ich erst mal anschaffen (liegen aber schon seit 3 Monaten in der Halle )....aber irgendwie fehlte es aber an Zeit und und Lust (Solitude als Ziel bringt da schon Druck in die Sache ).

Aber irgendwie ist das auch das Schöne an einer eigenen Halle....man hat keinen Zeitdruck und kann ohne zu hudeln (bayerisch und bedeutet "ohne zu hetzen und dabei Fehler zu machen") etwas abschrauben und mal liegen lassen.

Die Halle sieht übrigens immer mehr aus wie ein Wohnzimmer

Dass ich übrigens am Wochenende neben den Arbeiten an den Oldtimern auch noch Gartenmöbel gestrichen habe und die definitiv letzte Lampe meines Lebens montiert habe (man(n) sollte wissen wo seine Grenzen sind....ich hasse Lampen aufhängen ).....hat auch nicht geholfen noch Zeit zu finden um mit den Autos mal zu fahren.

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Und so siehts auf dem Motorrad aus

Thu, 02 May 2013 09:56:12 +0200

Und wer ganz genau hinsieht....stellt fest...die durften aufs komplette Oval!

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Benjamin Paris - Les Pyrénées - Paris 1922

Tue, 30 Apr 2013 07:50:24 +0200

Benjamin gewann in der 750 cmc Klasse 1922 das von der Moto Revue ( 11.-18 Juni 1922) organisierte Rennen Paris - Les Pyrénées - Paris . Den ersten Platz machte Violette Morris und den zweiten Platz Lenfant (beide in der 750 cmc Klasse)

Mittlerweile habe ich die Ausgabe davon und dort ist neben einem ausführlichen Bericht....

in der Mitte Violette Morris

....auch eine komplette Sonderbeilage dabei mit unglaublich vielen Bildern (auch zur Marke Benjamin und Violett Morris)

Der gesamte Artikel ist auf Flickr geladen

Jetzt fehlt mir nur noch die Ausgabe vom September 1923 (vermutlich Oktober) in dem Benjamin es zum zweiten Mal (in seiner Klasse) gewann....die Medaille dazu hab ich ja schon.

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Wochenendarbeiten

Mon, 29 Apr 2013 07:46:49 +0200

Neben den Gartenarbeiten, einigen Reparaturen im Haus und den Vorhof vom Moos zu befreien war endlich Zeit für die Arbeiten in der Garage und an den Oldtimern.

Als erstes wurden alle Bilder (natürlich auch das neue Bild von Rolf & Markus ) und das vor langer Zeit ersteigerte Tretauto aufgehängt.
Dann bin ich endlich dazu gekommen die Halterung der Blattfedern beim Amilcar, bei dem schon vor einer Weile ein Gewinde wohl seinen Geist aufgegeben hat, beim Schlosser nachbauen zu lassen. Auch habe ich endlich den kaputten Spiegel vom Amilcar wieder repariert. Und dann wurde noch der Hänger geputzt und der Vorplatz gleich mit.

....und jetzt sieht wieder alles ordentlich aus

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Die echten Helden vom VRM

Fri, 26 Apr 2013 07:17:49 +0200

Wenn man auf der Strecke mal gefahren ist dann erlebt man, dass
a) es sich auf der Strecke heftiger anfühlt als es als Zuschauer aussieht (sie ist nämlich auch nicht eben)
b) schon in die zweite Spur zu kommen und dort zu bleiben....nicht einfach ist
c) muss man sich auch trauen da oben zu fahren!

Dieser 3 Wheeler schafft es bis ganz oben und das war wirklich spektakulär (und manchmal machte ich mir wirklich Sorgen beim Zuschauen ). Gerüchte sagten dass sein Fahrzeug speziell umgebaut wurde um dort zu fahren .....im Film sieht man das Ergebnis (übrigens einige andere waren eigentlich auch so schnell....aber die haben sich nicht getraut).

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Eindrücke vom VRM 2013

Thu, 25 Apr 2013 07:00:58 +0200

Seltenheiten (Sunbeam Rennwagen einer von 4 gebauten)

In den heiligen Hallen der Amilcar C6 Gemeinde

Kunstwerke

Morgenstunden

Schönheiten

Fachsimpeln

Einmalige Armaturen

Racing

Künstler

Willenskraft

Kurvengefühl

Renner

Freihändig

Alle Bilder vom Event findet ihr hier

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Blogger bei der Arbeit

Wed, 24 Apr 2013 08:26:11 +0200

Ja....das Leben als Blogger kann spannend sein. Ich wusste nicht das Markus das "Michisoldtimerblog Team"(nämlich mich) dokumentiert hat (eigentlich mach ich das ja umgekehrt).

Deswegen gibts heute mal eine Story aus dem Inside.

Als erstes das Gastgeschenk (die gibts natürlich auf jeden Event ) .....diesmal haben Rolf und Markus für meine Garage ein Fiat Bild mit mitgebracht....dafür ganz lieben Dank.(Foto folgt wenns hängt)

Als nächstes muss man natürlich die Strecke selbst testen wie könnte man auch sonst darüber schreiben (und das mache ich natürlich immer so ) und das selbstverständlich in einem altersgerechten Auto

Hier kann man auch noch mal deutlich sehen wie wir langsam die Strecke abfahren um jedes Detail später für den Blog festzuhalten (Danke Jörg für das Bild )

Zu guter Letzt wird alles auf Fotos festgehalten und diesesmal wurden es über 1.200 Stück zzgl. Filmmaterial einer HD Kamera und 360 Grad Filmen.
Sollte übrigens Flickr die letzten Tage langsam gewesen sein, so lag das an mir denn die Fotos wurden in den ersten beiden Tagen fast 60.000 Mal angesehen.

Es ist mir nichts zu schwer (selbst ungünstige Sitzgelegenheiten ) um gute Bilder zu machen (und dass das Hemd raushängt....wer sieht sich schon von hinten )

Also jetzt habt Ihr so ein wenig Einblick in das harte Blogger Leben.....(alleine wegen des Gastgeschenks lohnt sich das schon )

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Zurück vom Spielplatz Teil 3

Tue, 23 Apr 2013 13:49:17 +0200

Nun den Film mit der Kamera vorne drauf

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Ein kleiner Rundgang (360 Grad) beim Vintage Revival Montlhery 2013

Tue, 23 Apr 2013 13:09:48 +0200

Einfach im Bild mit der Maus den Blickwinkel ändern.

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Zurück vom Spielplatz Teil 2

Tue, 23 Apr 2013 07:47:15 +0200

Ja...ja....wenn Buben zusammen kommen um zu spielen und der Spielplatz auf dem ich mein Wochenende verbracht habe, war riesig und alle hatten tollstes Spielzeuge dabei.

Vintage Revival Montlhery, einmal fahren auf der für Speedrekorde gebauten Rennstrecke von 1924. Dabei das Gefühl entwickeln was die Helden von damals dabei mitmachten. Ja sie waren Helden, besonders die die es bis ganz oben unter die Leitplanken geschafft haben.

Dabei sein ist alles, denn der Fiat gehörte sicherlich nicht zu den schnellsten Teilnehmern (eher zu den langsamsten ) auf der Strecke (was aber dem Spass keinen Abbruch tut....man muss einfach mehr in den Rückspiegel schauen ).

Nach den ersten Runden merkt man wie man die Schikanen (die wirklich ihren Namen verdienten ) so nehmen kann. Spätes bremsen und mutig um die Kurve hat uns dort noch gut aussehen lassen (bis zur Geraden ...da war dann Ende mit vorne sein )

Nun gibts den ersten Film bei dem die Kamera (meine Gopro Hero 2....und ich habe sie nicht verloren ) oben auf dem Fiat war. Die Tage gibts noch einen bei dem sie fast auf dem Boden angebracht war (sieht auf dem Film aus wie 200kmh ....wurden dann aber von Fahrzeugen mit 400kmh überholt )

Ausführlicher Bericht folgt noch die Woche.....ich hab so viel Material ....das muss ich erst mal sichten.

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Zurück vom Spielplatz :-)

Mon, 22 Apr 2013 09:50:54 +0200

Was für ein Wochenende....Vintage Revival Montlhery 2013...ein wirklich großartiges Event mit tollen Autos, netten Menschen, Sound der einem das Herz aufgehen lässt und mutigen Fahrern.

Die Bilder vom ersten Tag habe ich gestern noch live gebracht ....aber ich habe so viel Material das ich noch sichten muss (auch tolle Filme)....also viel Spaß damit und die Woche wird eine VRM Woche.

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Fast schon ein Lehrfilm

Fri, 19 Apr 2013 07:53:32 +0200

Jay Leno ist bekannt für seine beeindruckende Automobilsammlung. Darunter sind viele außergewöhnliche und seltene Autos. Ein Fahrzeug in seiner Sammlung ist ein geschichtsträchtiger und originaler (das sollte man heute schon dazu schreiben) Bugatti Typ 37A von 1928.

Es gibt auf Youtube einen Film darüber und in dem erklärt Jay Leno ausführlich das Fahrzeug ....und natürlich kann man das Auto in Fahrt sehen. Im Film merkt man dass Jay Leno von seinem Auto wirklich Ahnung hat.....oder ....seine Erfahrung als Talkmaster bringt er hier glänzend zum Einsatz.

Der Film ist wirklich sehenswert und obwohl er 15 Minuten dauert....man kann sich davon nicht lösen (Tja...wenn ein Profi präsentiert).

Euch allen nun ein schönes Wochenende.....oder... see you in Montlhery

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Dieser Bugatti soll endlich fliegen!

Thu, 18 Apr 2013 07:36:08 +0200

Die meisten kennen Bugatti nur wegen seiner legendären Autos. Dass Bugatti sich aber auch in anderen Bereichen probierte wissen die wenigsten. Darunter Boote, Elektroautos, Züge und einem Flugzeug.

Das Bugatti-Flugzeug ist unter dem Namen P100 bekannt und wurde nie fertiggestellt. Das erstaunliche ist ...der nie fertiggestellte Prototyp hat sogar überlebt, leider nicht komplett und steht heute im Airventure Museum in den USA.

Da der originale Prototyp nie fliegen wird, hat sich eine Gruppe von internationalen Personen in den Kopf gesetzt ein solches Flugzeug nachzubauen um es endlich fliegen zu sehen.

Das Projekt hat mittlerweile einiges Geld verschlungen und für die Fertigstellung ist noch einiges zu machen. Um die Finanzierung hin zu bekommen hat man sich nun des Crowdfundings bedient und ich finde dieses Projekt sollte man unterstützen.

Auf der Webseite dort sind viele Informationen zur Geschichte und ein Film zu sehen und mit kleinem Geld kann man schon dabei sein (ich bin auch schon dabei).

Hier gehts zur Webseite

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Fahrzeugmarken die man nur aus alten Zeitungen kennt

Wed, 17 Apr 2013 06:31:04 +0200

Es ist immer wieder faszinierend wieviele Automarken es früher gab und noch faszinierender ist es ....wieviele überlebt haben.

Die 1920er Jahre waren voller Tatendrang (speziell in Frankreich) die Welt ins Zeitalter des Autos zu bringen. Insgesamt sind im Laufe der automobilen Revolution über 4.000 Automarken entstanden und man sagt davon waren allein 500 in Paris.

In meinen alten Dokumenten hab ich mal vor langer Zeit über die Marke Majola etwas gefunden

Dass ein Fahrzeug der Marke überlebt hat konnte ich mir damals gar nicht vorstellen. Auf dem Forum tryciclecarist ist nun ein solches aufgetaucht und man kann feststellen dass Majola seine Motoren selber baute.

quelle:http://tricyclecaristes.forumr.net/t99p75-majola-cyclecar

Auch gibts noch eine Frontansicht dort zu sehen

quelle:http://tricyclecaristes.forumr.net/t99p75-majola-cyclecar

Schön dass es überlebt hat

Auf dem Forum tricyclecaristes gibts eine Menge zur Marke Majola zu finden und hier ist der Link

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Wann ist man eigentlich zu Alt dafür?

Tue, 16 Apr 2013 07:52:03 +0200

Die Erfahrenen unter uns....werden klar sagen ....NIEEEE.

will haben

vielen Dank für den Link Pieter

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Die Saison ist eröffnet!

Mon, 15 Apr 2013 07:01:34 +0200

Endlich hat der Sommer Einzug gehalten und so konnte man den Sonntag für Oldtimeraktivitäten nutzen.

Fahren war erst ganz zum Schluss....denn es ging eigentlich ums Aufräumen der Garage. Autos mussten dazu alle raus und dann wurde der Boden geschrubbt.

Mein Putzfimmel ist, glaube ich, schon recht bekannt und für die Garage habe ich eigens einen Gerät mit Dampf gekauft. Liebe Hausfrauen....das Ergebnis ist nicht ganz eindeutig kann ich hier nur sagen. Vermutlich wird man allerdings Gummiabrieb und Ölflecken in keinem normalen Haushalt vorfinden ....und das sind auch die Schwachstellen dieses Geräts.

Als nächstes wurden mal Wasser, Öl und Luftdruck der Reifen überprüft und mit dem Fiat (der nächstes Wochenende in Montlhéry dabei ist) wurde eine Probefahrt rund um den Ammersee gemacht.

Danach wurde dann der Hänger aus der Garage geholt und beladen. Tja.....wenn man es alleine macht....bin gleich mal mit dem Heck am Tor hängen geblieben. Der Schaden ....eine Glasscheibe und das Tor aus der Halterung draußen. Das hört sich harmlos an....Problem dabei ist, dass die Tore rund eine Tonne wiegen und auch wieder zugemacht werden müssen . Das hat nun Dank des Nachbarn eine Stunde gedauert und die Tore sind nun wieder zu. Nächste Woche muss nun geschweißt werden.....die Saison geht schon wirklich gut los.

Jetzt freue ich mich auf Montlhéry nächste Woche und Freitag geht die Reise nach Paris los.

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Racing Friday

Fri, 12 Apr 2013 10:45:54 +0200

Es ist Freitag und natürlich gibt es einen Film.

Diesmal wieder einen vom BMH Comic Special .....die sind auch irgendwie die spannensten ....denn da gibt es echtes Racing zu sehen und ohne Teamorder und so kann er es richtig fliegen lassen (also Vettel....für einen Wechsel ist es nie zu spät)

Allen nun ein schönes Wochenende mit hoffentlich viel Sonne (zumindestens am Sonntag soll das ja so sein)

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Der Fiat S76....wer hat ihn eigentlich gebaut?

Thu, 11 Apr 2013 07:43:48 +0200

Ich kenne viele tolle Bilder die Stefan M. in einer Garage aufgenommen hatte, in der der Fiat S76 aufgebaut wird. Ich habe mir natürlich die Frage gestellt, wer schafft so was eigentlich? Dazu muss man wissen dass fast nichts als der Motor vorhanden war und seit 2008 wird das Auto wieder (um den Motor herum) anhand von alten Fotografien wieder hergestellt.

Des Rätsels Lösung ist Roach Manufacturing. Tja...der Name wird einigen was sagen....aber einigen auch nicht. Keith Roach baut seit vielen Jahren Karosserien und z.B. wurden durch ihn auch Auto Union Rennwagen wieder aufgebaut. Nun hat er sich an den Fiat S76 herangewagt und ich finde was rausgekommen ist sieht einfach großartig aus.

Quelle:https://www.facebook.com/pages/Roach-Manufacturing-Ltd/171049199658305

Roach hat übrigens auch unseren Riley aufgebaut und ich hatte vor Jahren mal Kontakt weil ich wissen wollte wie unser Riley vor dem Umbau ausgesehen hatte und er hat uns freundlicherweise einige Bilder geschickt.

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Wie baut man eigentlich so ein Auto?

Wed, 10 Apr 2013 08:34:09 +0200

Bei so mancher Auferstehung eines Fahrzeuges gibt es nicht mehr als ein altes Bilddokument. Adrian Ward ist nun an einem Projekt dessen Vorlage-Bild ich sehr gut kenne.....denn das Fahrzeug war so leicht dass 2 Personen es heben konnten und dieses Foto ist recht bekannt.

Offensichtlich hat er sich in dieses Bild verliebt und ist nun daran es wieder auferstehen zu lassen. Dabei spielt Holz eine große Rolle denn sogar der Rahmen wird daraus gemacht.

Auf seinem Flickr Account kann man viele Bilder sehen und er hat mir die Erlaubnis gegeben diese hier auch zu zeigen.

Die technischen Zeichnungen

Ein Modell

....und nun an der Arbeit

Es ist übrigens nicht sein erstes Werk sondern er hat bereits schon ein Auto aufgebaut. Das letzte hat Marc vor einiger Zeit erworben und das ist ein ziemliches Kunstwerk.

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Franks Buch über das Ruhestein-Bergrennen in der Zeitung

Tue, 09 Apr 2013 07:59:26 +0200

Seit einiger Zeit erhalte ich die Zeitung "das Schnauferl" und es informiert über die aktuellen Themen die die Oldtimerfahrer so interessieren.

In der aktuellen Ausgabe ist nun ein kleiner Bericht über das Ruhestein-Bergrennen und natürlich über Franks Buch drinnen.

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