Michis Oldtimer Blog

Also die Filme von Prescott sind doch immer wieder schön und hier ist einer der uns Fahrspaß pur zeigt 

Nun bin ich stolzer Mieter einer Halle für meine Oldtimer.

Der Vertrag läuft ab 1.4. und die Maklerin war ziemlich umtriebig (wirklich klasse!). Das ging schon los als ich auf meinen Immobilienscout Alert hin die Maklerin zurückgerufen habe. Genau 30 Sekunden später hatte ich sie am Telefon.......und ihre Antwort war " ich habe auf Sie gewartet". Das könnte man fast meinen, denn eine Halle zu finden die hoch genug (für den doppelstöckigen Hänger) und groß genug ist, das dort meine Autos hineinpassen ist schwer vorstellbar ....das aber in meinen Ort ist ein Wunder!

Vertrag ist also unterschrieben und der Vormieter leert gerade die Halle und baut noch eine Wand raus die er mal eingebaut hat.

Heute war ich ausmessen und stelle mti Freuden fest...sie ist sogar größer als ich dachte (sowohl in der Länge als auch in der Breite). Aufgrund dieser Daten habe ich mir einen Plan angefertigt um festzustellen wie das alles so passt. Wenn ich meinen Hänger auch reinstelle dann wirds eng für die geplante Sitzecke. Ok....nennt mich verrückt...aber so eine Sitzecke bei den Oldtimer hätte was . Auf so einem Plan kann man an den Autos ja gut mal eine Ecke wegknicken....allerdings geht das im echten Leben nicht wirklich.

Mit meinem Nachbarn hab ich auch schon gesprochen für Elektrik und Regale.  Die Leser meines Blogs erinnern sich sicherlich. Er ist handwerklich begabt und hatte mir zu meinen Geburtstag Öldosen aus Messing für meine Oldtimer handgefertigt. Er kann aber nicht nur mit Messing umgehen, sondern mit so ziemlich allen Materialien und der Elektrik (ohne ihn würde der Triumph vermutlich bis heute nicht laufen).

Als erstes muss aber mal der Maler rein, denn die Halle wird gestrichen an Wänden und am Boden.

Es gab so unzählig viele Cyclecar-Marken in den 1920er Jahren, das es wohl schwierig wird alle zu kennen. Einige Bilder einer Restauration kann man auf dem Forum  tricyclecaristes finden, das mittlerweile eine stattliche Zahl von Informationen und Bildern zu diversen Marken versammelt.

quelle:http://tricyclecaristes.forumr.net/t284p30-carteret-cyclecar

quelle:http://tricyclecaristes.forumr.net/t284p30-carteret-cyclecar

quelle:http://tricyclecaristes.forumr.net/t284p30-carteret-cyclecar

Wirklich ein schönes Stück Automobilgeschichte

Es gibt eine Anzeige von Benjamin bei der man beim Vorbeiblättern immer denkt es sei diesselbe. Allerdings bei genauem Hinsehen sieht man, daß sie aufgrund der Siege der Marke fortlaufend ergänzt wurde.

In der Süddeutschen Zeitung ist heute ein wunderbarer Bericht über das Museo Casa Enzo Ferrari in Modena.

quelle: SZ

In dem Artikel von H. Klüver kann man die Faszination für Enzo Ferrari wunderbar herauslesen und so erweckt er Enzo Ferrari (verstorben 1988) in seinem halbseitigen Bericht mit netten kleinen Anekdoten wieder kurz zum Leben.

Wirklich lesenswert!

Hier noch ein kleiner Film vom Museum:

Na endlich mal was exklusives für Vorkriegler!

Christoph Karle organisiert einige besondere Oldtimerveranstaltungen wie das MSC Oldtimertreffen in Ludwigshafen/Bodensee und das Bergrennen Haldenhof Revival.

Da er selbst einen Riley fährt, ist er sicherlich nun auf die Idee gekommen eine Veranstaltung nur für Vorkriegler zu veranstalten und es geht um den Bodensee von Donnerstag den 20.09. bis Samstag 22.09.2012.

Also das hört sich doch nach einem tollen Event für gleichgesinnte Vorkriegler an!

Hier gehts zur Anmeldung auf der Webseite: www.lacus-potamicus.de

Irgendwie bin ich schon ein wenig neidisch auf das was da auf der Insel immer so stattfindet. Dort auf Rennkurse zu gehen bedeutet auch dort Rennen zu fahren ...was bei uns aufgrund der hohen Sicherheitsauflagen immer etwas weichgespült und bei uns von Haus aus ziemlich selten ist.

Jetzt ging man in Silverstone an den Start zum VSCC 60th Anniversary Pomeroy 2012 und wie man es gewohnt ist.....weder Material noch Fahrer schonen sich (Vorkriegler sind auch reichlich dabei)

Zu Brooklands muss man eigentlich nichts mehr sagen aber die Strecke wurde gebaut um Rennen und neue Geschwindigkeitsrekorde zu fahren.

Im Gegensatz von Montlhéry bei dem heute zumindestens noch ein Teil der Steilbahnkurve richtig befahren werden kann, ist Brooklands nur noch ein Schatten von dem was es einmal war.

Der Mythos allerdings erzeugt bei jedem, der mit alten Autos zu tun hat, immer noch eine Gänsehaut. Deswegen finden heute viele Events in Brooklands statt und bei manchen kann man sogar die Steilbahnkurve ein wenig befahren, was aber natürlich mit Rennen nichts mehr zu tun hat.

Letzte Woche habe ich über eine außergewöhnliche Lackierung, die bei Karosseriebau Jansen in Holland gemacht wurde, berichtet. Nun wurde das Auto schon zusammengebaut und so sieht die Zigarre jetzt aus.

Ziemlich originell finde ich

Seit langem suche ich nach einer eigenen Garage, in der ich meine Oldtimer unterbringen kann. Ideal wäre natürlich eine Halle um die Ecke und so hab ich bei Immobilienscout einen Auftrag eingestellt. Hin und wieder habe ich eine Email bekommen über ein mögliches Objekt, aber etwas bezahlbares in der richtigen Größe war nie dabei.

Bis gestern. Es ist kaum zu glauben, es wurde eine Halle in der richtigen Größe und direkt in meinen Ort angeboten. Heute in der Früh hab ich sie angesehen und sie ist nicht perfekt....sonder super perfekt mit dem Charme der richtigen Umgebung für meine alten Autos.

Bißchen Arbeit werde ich hineinstecken müssen .....aber das macht man doch gerne :-)

quelle:http://www.flickr.com/photos/sunivroc/6959078043/in/

Hier die Antwort:

Auf dem Flickr Account von Karosseriebau Jansen kann man seit einiger Zeit den Aufbau eines Austin Special (Monoposto) sehen.

Nun war die Lackierung an der Reihe und da hat man sich wirklich was außergewöhnliches einfallen lassen

So ein wenig Zigarre kann ich da schon sehen

....spielte das Auto bzw. Motorrad natürlich auch eine wesentliche Rolle und so gibt es wunderbare Filme (mit Buster Keaton).

So manche Restauration lässt einen angesichts des Ergebnisses wirklich in Ehrfurcht erstarren. Eine wirklich ganz besondere  tauchte auf dem Forum tricyclecaristes auf.

Dabei handelt es sich um einen Salmson der ganz offensichtlich einen Salmson Flugzeugmotor eingebaut hat. Das faszinierende daran ist allerdings wie man die Karosserie hierzu in Einklang gebracht hat.....einfach wunderbar.

quelle:http://tricyclecaristes.forumr.net/t55p180-salmson-cyclecar

Sorry....es ist ein Amilcar

In den Anfängen den Rennsports fuhr man damals auf eigener Achse zum Renngeschehen. Das Abenteuer begann also schon mit der Anreise und sicherlich ist nicht jeder angemeldete Teilnehmer auch wirklich angekommen am Start (wie das in den Anfängen wirklich war kann man übrigens im Buch "The Race Bugatti missed" wunderbar nachlesen).

Später transportierte man eben die Renngefährten auf was man eben so hatte und so landete so manches Auto auf der Laderampe eines LKW.

Auf der Facebook Fanpage von Graham Little ist nun ein altes Bild aufgetaucht das zwei Jungs zeigt, die wohl auf dem Weg zu einem Motorradrennen unterwegs sind......einfach herrlich

quelle http://www.facebook.com/photo.php?fbid=260542307357754&set=a.102395333172453.4871.100002059600333&type=1&ref=nf

Über das Auto muss man nichts mehr sagen und auch nicht daß die Wiederherstellung eine kleine Sensation ist. Stefan Majoram hat schon einige Bilder live gestellt und heute gibts ein Updates über den Stand des Autos.

Und so wie es aussieht durfte er schon mal probefahren (Neid...unglaublicher Neid)

quelle:http://www.flickr.com/photos/stefanmarjoram/6804058568/

Wie wir alle wissen lieben es die Engländer ihre Autos im Wald zu bewegen. Am schönsten ist es.....wenns noch vorher geregnet hat.

In diesem Film gibts wohl einen Sonderpreis für den der den Berg am weitesten raufkommt. Die Souveränität die das Auto dabei zeigt.....hat mich schon beeindruckt.

Leider ging wohl auch was kaputt dabei.....wirklich sehr schade!

Vor einigen Jahren bin ich bei einer Oldtimerveranstaltung mit einem Oldtimerbus transportiert worden. Neben den unglaublichen Fahrkünsten (er fuhr rückwärts mit dem Bus durch eine Gasse die ich niemals vorwärts durchgekommen wäre!) war ich ehrlich gesagt ziemlich fasziniert von der Restauration. Neben den vielen kleinen Details muß der Aufwand für so einen Rahmen ziemlich groß sein.

Wie so eine Restauration eines Busses aussieht kann man doch tatsächlich auf der Seite von Spangler Touristik sehen.

quelle:http://www.spangler-touristik.com/Das-Unternehmen/Die-Busse/Setra

Bei dem Fahrzeug handelt es sich um einen Setra S6 von 1958 und ist natürlich kein Cyclecar (und das nicht nur wegen dem Gewicht)

Leider sind keine Angaben gemacht wie lange die Arbeiten gedauert haben aber hier gehts zur Seite

Bugatti-Fahrern dürfte sein Name wirklich bekannt sein und er besitzt offensichtlich ein schier unendliches Archiv. Seit kurzem gibt es nun eine Facebook-Fanseite von Ihm und dort tauchen immer wieder Fundstücke in Sachen Bugatti auf.

quelle:http://www.facebook.com/groups/bugattihistory/

Auf Bugatti History 1881-1963 sollte man höflich einfach mal anfragen aufgenommen zu werden....denn das lohnt sich wirklich