Michis Oldtimer Blog

Dort hat sich einer wirklich viel Mühe gegebn alles mal zusammen zu tragen

Nun allen ein SCHÖNES WOCHENENDE

quelle:http://www.flickr.com/photos/23973497@N06/8718855962/in/contacts/

Seit Jahren bin ich auf der Suche nach mehr Material aus dem Sprintrennen in Geelong bei dem unser Fiat "Adams Special" 2 x teilgenommen hat.

Ich hatte ein Bild davon bereits (das ich von dem damaligen Besitzer in Australien erhalten hatte)

Nun habe ich doch tatsächlich auf Youtube einen Film davon gefunden ab Minute 2:04 kann man den Fiat kurz sehen....einfach unglaublich.

Das Benjamin hat nicht wirkliche ein Reifenproblem....vielmehr sind es die Speichen . Die Frage wo man so was reparieren lassen kann ist schnell beantwortet den in München bzw. Holzkirchen bei München gibt es einen Geschäft das sich darauf spezialisiert hat.

Unter www.oldtimer-reifen.com findet jeder wohl das was er für seinen Oldtimer an Reifen oder Felgen braucht und ich habe sie letzte Woche dort hingebracht.

es hätte aber auch wirklich ein besseres Wetter sein können

Nachdem ich sie abgegeben habe muss ich sagen....das Team ist sehr freundlich und der Kostenvoranschlag pro Felge (inkl. Neuer Speichen und Lackierung) liegt bei 250 EUR das Stück was ein vertretbarer Preis ist und fertig sind sie wohl in 2 Wochen.

Wenn Sie zurück sind....gibts Bilder und Bericht.

...und es hat ihm vorher ziemlich übel mitgespielt!

Die Arbeit an Ostern hat sich gelohnt und so kann ich mehr und mehr die Dokumente ergänzen.

Gerade habe ich eine komplette Sammlung der Le Miroir de Sport von 1920 bis Mai 1922 ersteigern. Ein wirklich schweres Buch aber ziemlich interessant.

Ich habe dort nur Infos zum Le Grand Prix Du Motocycle-Club De Lyon a St.Andre Corcy der am 21.5.1922 stattfand etwas finden. Bekannt war das Battagliola (der ziemlich oft für Benjamin fuhr) in der 750 cmc Cylcecarklasse den ersten Platz belegte. Was ich allerdings nicht wusste das Benjamin mit dem Fahrer Vassiaux auch in der 1.100 cmc Cyclecarklasse teilnahm und in dieser Klasse gewann. Vassiaux fuhr meiner Ansicht nach auch nur dieses Rennen für Benjamin und gehört nicht zur Stammmanschaft. Auch konnte ich damit auch die StartNr. ergänzen die mir auch nicht bis dto. bekannt waren.

Hier ist der Zeitungsauschnitt

Links Battagliola (750 cmc Cyclecars)  und Rechts Vassiaux (1.100 cmc Cyclecars)

Die Artikel der Süddeutschen Zeitung im Autoteil "Mobiles Leben" sind es immer wieder wert sich dafür Zeit zu nehmen.

Am vorletzten Wochenende ging es diesmal um die Oldtimerausstellung in Kassel "Schlafende Automobilschönheiten" (läuft bis 31.Juli 2013)

Es kommt nicht oft vor, dass Journalisten das richtige Gefühl für das Thema Oldtimer entwickeln und meist lassen sie sich blenden von prominenten Fahrern (denen das Fahrzeug in dem sie sitzen nicht einmal gehört) und vermeintlich schönen Autos (ich sag nur Berichterstattung Mille Miglia, oder Oldtimer als Geldanlage, usw.).  

Diesmal hat Herr Thomas Wirt einen Artikel geschrieben der es nicht besser hätte sagen können.

Die Vorlage dazu ist ein Teil der heiligen Hallen der Gebrüder Schlumpf. Die meisten wissen welche Schätze da noch stehen und teilweise wegen der Finanzierung, in großer Menge noch unrestauriert in 3 Hallen stehen. Dass davon nun ein Teil ausgestellt wird ist mehr als erfreulich, denn ansonsten gibt es nur ganz selten Zugang dazu (dafür auch ein Dankeschön an Kassel und Mulhouse).

Herr Wirt allerdings findet die richtige Worte in seinem Artikel zur Ausstellung und entfacht dabei keinen Glaubenskrieg über die einzig und wahre Religion "restaurieren oder eben nicht".

Das Schöne ist, dass in letzter Zeit immer mehr zu sehen ist, dass man nicht mehr alles wegrestauriert um glänzende Showcars wieder entstehen zu lassen (die dann oft besser sind als sie je das Werk verlassen haben), sondern dass man weitestgehend alte Substanz aufwendig erhält (was teilweise sogar mehr kostet). Eine Beule oder ein blätternder Lack ist eben ein Teil der Geschichte eines Autos und dies beginnt langsam in den Köpfen mehr wert zu sein als eben ein frischer Lack.

Allen Skeptikern zum Trotz: es gibt nicht EINEN richtigen Weg aber dies hier könnte eben auch einer sein, auf den sich die Oldtimerszene begibt (wenn auch zu spät für manches Auto).

Der Artikel ist mittlerweile online und danke an Herrn Wirt der den richtigen Ton für so ein Thema gefunden hat.

Ja...ich gebs zu der Fiat ist langsam und das wird einem erst deutlich wenn man Marcs Film in seinem Lombard auf der Rennstrecke von Montlhery sieht. Gut ....er wird auch überholt ...aber eben von Bugattis .

Auch ist deutlich mehr Aktion zu sehen da einfach schneller....also gut hier ist er (so ungern wie ich ihn zeige ....ich hab ja immer noch die Hoffnung er hat den Film beschleunigt)

Octane ist eigentlich eine englische Zeitschrift, aber man hat sich durchgerungen dem angestaubten deutschen Oldtimerzeitschriftenmarkt eine wahre Herz-Wiederbelebung zu geben.

Ich finde das war bitter nötig, denn irgendwie fehlt den deutschen Zeitungen der Pep und ein Gefühl für Artikel. Mag sein dass ein Golf I ein H-Kennzeichen hat, aber viel Emotionen kommt bei da nicht rüber in einem Artikel (selbst wenn es sich um einen GTI handelt).

Da schaffen englische Zeitungschriften das Gefühl von Vorfreude auf den Inhalt während (bei mir) bei den Deutschen immer noch das Gefühl der Hoffnung (evtl. steht ja was gutes drinnen) vorlieb nehmen muss.

Ich gebe zu dass es sicherlich auch die gewählte Bilderwelt sein kann die mich mehr anspricht bei den englischen Zeitschriften....aber evtl. steckt da tatsächlich mehr Leidenschaft drinnen.

Am Wochenende hatte ich nun Zeit mal meine (deutsche) Octane vollständig zu lesen und das in richtiger Umgebung....macht gleich doppelt so viel Spass.